Cigüeñal fundido G4D3CA 204DTD AJ200 para Land Rover Discovery

¿Sabes cuál es el componente individual más costoso y delicado del motor de un automóvil?

Es el cigüeñal del motor Jaguar. Es una parte muy importante del motor. Puede convertir el movimiento lineal del pistón en movimiento giratorio, y convertir la presión del gas del pistón y la biela en torque y enviarlo al exterior. Al mismo tiempo, impulsa el sistema de transmisión del automóvil y el motor. Tren de válvulas y otros dispositivos auxiliares.

La fuerza del cigüeñal AJ200 es extremadamente complicada. Funciona bajo la acción conjunta de cambiar periódicamente la presión del gas, la fuerza de inercia alternativa y su momento, y soporta enormes cargas alternas de flexión y torsión. Al mismo tiempo, es una parte giratoria delgada y de alta velocidad, por lo que se requiere un equilibrio dinámico estricto y no se permite que la flexión y la torsión excedan un cierto valor.

Por lo tanto, el cigüeñal 204DTD debe fabricarse con materiales de muy alta calidad y someterse a un estricto proceso de tratamiento superficial. Generalmente, 45, 40Cr, 35Mn2 y otros aceros de medio carbono y aceros de aleación de medio carbono se utilizan para la forja en matriz. En los últimos años, se ha utilizado más hierro dúctil. Después de forjar o fundir, para mejorar la resistencia a la fatiga del cigüeñal del motor diesel G4D3CA y eliminar la concentración de tensión, también es necesario realizar granallado en la superficie del muñón, y las esquinas redondeadas deben laminarse; Para mejorar la dureza de la superficie del muñón, también es necesario realizar un tratamiento de nitruración o enfriamiento rápido de alta frecuencia en la superficie del muñón y, finalmente, terminar el mecanizado. El cigüeñal fundido para Land Rover Discovery tratado de esta manera tiene suficiente resistencia a la fatiga y rigidez contra la flexión y la torsión y, al mismo tiempo, el muñón tiene una superficie de soporte de presión suficientemente grande y resistencia al desgaste.

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