Principios de procesamiento y fabricación del cigüeñal y precauciones

El cigüeñal es uno de los componentes importantes del motor automotriz, y las formas de falla comunes son la fractura por fatiga por flexión y el desgaste del muñón. Su desempeño afecta directamente la vida del vehículo. El cigüeñal está sujeto a grandes cargas y momentos de flexión y pares de torsión constantemente cambiantes durante la operación, por lo que el material del cigüeñal requiere alta rigidez, resistencia a la fatiga y buena resistencia al desgaste. Entonces, ¡aprendamos sobre los principios de procesamiento y fabricación del cigüeñal y las precauciones!

Principio de funcionamiento del cigüeñal:

El cigüeñal es uno de los componentes típicos e importantes de un motor, que impulsa otros mecanismos de potencia. Su función es convertir la presión del gas transmitida por el vástago del pistón en torque, que sirve como salida de potencia para accionar los equipos auxiliares del motor de combustión interna.

Como principal componente de soporte de carga de un motor, la falla por fatiga del cigüeñal es común en la falla por fatiga del metal (es decir, falla por fatiga por flexión y falla por fatiga por torsión), y luego se desarrolla hacia el brazo del cigüeñal. Las grietas torcidas ocurren en orificios de aceite y filetes mal maquinados y se desarrollan paralelas al eje. La probabilidad de ocurrencia del primero es mayor que la del segundo. Las grietas por fatiga por flexión ocurren primero en el muñón (perno del cigüeñal) de la biela o en el filete del cuello del eje principal. El daño por fatiga del metal es el resultado de la acción de esfuerzos variables que cambian periódicamente con el tiempo. El análisis estadístico de las fracturas del cigüeñal muestra que alrededor del 80 por ciento de ellas son causadas por fatiga por flexión.

Principales causas de fractura de cigüeñal:

1) Deterioro debido al uso prolongado de aceite de motor; La sobrecarga grave y la sobrecarga conducen a una operación de sobrecarga a largo plazo del motor, lo que resulta en un accidente por quema de baldosas. El cigüeñal está muy desgastado por la quema de las tejas del motor.

2) Después de reparar el motor, el vehículo no ha pasado el período de desgaste. En otras palabras, debido a la sobrecarga y la suspensión, el motor funciona bajo sobrecarga a largo plazo y la carga del cigüeñal excede el límite permitido.

3) El uso de soldadura de superficie para el mantenimiento del cigüeñal ha causado una vibración significativa del motor, ha alterado el equilibrio de potencia del cigüeñal y no se ha comprobado el equilibrio, lo que ha provocado un desequilibrio excesivo y la fractura del cigüeñal.

4) Debido a las malas condiciones de la carretera y la sobrecarga severa y el adelantamiento de vehículos, el motor a menudo se encuentra dentro del límite de velocidad de rotación de la vibración torsional y el amortiguador falla, lo que provoca daños por fatiga por vibración torsional y fractura del cigüeñal.

Precauciones para el mantenimiento del cigüeñal:

1) Durante el mantenimiento del cigüeñal, compruebe el desgaste de los casquillos de cojinete de bancada, casquillos de cojinete de bancada, muñones de biela y casquillos de cojinete de biela. Inspeccione cuidadosamente el cigüeñal en busca de grietas, dobleces, torceduras y otros defectos, así como el desgaste de los casquillos de los cojinetes principales y los casquillos de los cojinetes de las bielas.

2) Las grietas del cigüeñal a menudo ocurren en el filete de transición entre el brazo del cigüeñal y el muñón, así como en el orificio de aceite del muñón.

3) Al reparar y ensamblar el cigüeñal, asegúrese de que el volante funcione de manera equilibrada.

4) El cigüeñal debe inspeccionarse después de que ocurran accidentes importantes, como quema de baldosas y golpes de cilindros en motores de combustión interna.